17 jours avant la mise en service du réseau InspiRe, le nouveau Centre d’exploitation T2C, vient d’être officiellement inauguré après 2 années de construction. Situé boulevard Danielle Mitterrand, au bout du célèbre « KM lancé », coté Cournon, le bâtiment est plus qu’impressionnant : 7 hectares de surface totale, 36 000 m² de stockage permettant d’accueillir jusqu’à 190 bus, dont les 40 nouveaux Tram-Bus, et 8 700 m² d’atelier de maintenance, T2C assurant 100% des interventions, que ce soit l’entretien courant, les vidanges, la mécanique pour la partie flotte thermique, mais aussi de la carrosserie, de la peinture, l’électromécanique et désormais la maintenance des systèmes électriques et l’électronique de puissance.
Conçu les architectes parisiens L’Heudé & Associés et réalisé par le cabinet clermontois  CHM, Carles-Hebras-Maitras, le centre a été conçu avec une vision architecturale frugale et bioclimatique, pour répondre aux enjeux de transition énergétique, d’efficacité au travail et de qualité de vie des salariés. Il a aussi été pensé en fonction des évolutions futures des mode transports urbains qui vont devenir de plus en plus décarbonés.

Le Centre d’exploitation T2C se distingue par son autonomie énergétique

En quittant les locaux historiques de la Part-Dieu, l’exploitant des transport en commun clermontois, est entré dans une nouvelle dimension technique mais aussi écologique. Ce nouveau centre a été construit avec 460 tonnes de bois français utilisés pour l’atelier de maintenance, et il développe 19 200 m² de surface végétalisée sur lesquels 1 800 arbres et arbustes ont été plantés.
Sur les toitures, 18 359 m² de panneaux photovoltaïques alimentent une centrale photovoltaïque développant 4,35 MWc. Cette puissance correspond aux besoins énergétiques nécessaires pour le fonctionnement du centre lui-même, mais aussi pour l’exploitation des Tram-Bus, Hess, des lignes B et C qui fonctionnent 100% à l’énergie électrique. Pour les besoins supplémentaires, le centre est relié à un fournisseur d’énergie verte, mais lorsque la production est excédentaire elle est partagée dans le réseau métropolitain, dans le cadre d’un dispositif d’autoconsommation collective.
Enfin la partie lavage permet d’utiliser 5 fois moins d’eau qu’actuellement, pour le nettoyage des bus, grâce à un système de recyclage de l’eau utilisée.

Ginette Magnier, un nom symbolique

Le Centre d’exploitation a été baptisé Centre T2C – Ginette Magnier, un nom qui renvoie au Clermont des seventies. Ginette Magnier a été la toute première conductrice de bus sur le réseau de Transport en Commun clermontois, alors qu’il se nommait TCRC, Transports en Commun de la Région Clermontoise.
C’est à l’âge de 38 ans, durant l’été 1970, que la jeune femme s’était installée en Auvergne pour prendre son poste. Elle arrivait de la région parisienne où, 6 ans durant, elle avait conduit des bus de la RATP. C’est donc avec une certaine expérience du métier de machiniste, qu’elle avais pris son poste au sein du réseau qui jusqu’alors, ne comptait que des hommes en charge de véhiculer les clermontois dans des bus qui à l’époque étaient blanc et bleu.