Comme cela a été annoncé fin septembre par le SMTC-AC et Clermont Auvergne Métropole, le nouveau réseau de transports en commun T2C va être mis en service le 20 décembre prochain, marquant ainsi, un point (presque) final aux travaux. La grande nouveauté sera l’exploitation des deux lignes B et C en haut niveau de service sur sites propres avec des Tram-bus électriques, mais InspiRe se matérialisera aussi, par un réseau de bus totalement repensé. Cela fait 3 ans que T2C travaille en concertation avec les maires, qui ont été visités 4 fois, pour valider les enjeux sociaux et les besoins de services. Blandine Galliot, présidente de T2C, présente ce nouveau réseau imaginé pour s’aligner aux besoins d’une métropole qui s’est beaucoup transformée ces dernières années.

Le réseau T2C, repensé pour répondre aux nouveaux besoins

7 Jours à Clermont : Quel est l’objectif de la refonte totale du réseau T2C ? Pourquoi tout changer ?
Blandine Galliot : Changer le réseau répond à plusieurs objectifs. L’ancien réseau avait été pensé il y a trente ans, à un moment où les déplacements sur le territoire étaient essentiellement des déplacements vers le centre ville clermontois, parce que les lieux d’intérêt et les emplois étaient en centre-ville et l’habitat n’était pas celui d’aujourd’hui. En 30 ans un territoire évolue, les besoins des habitant évoluent, on a aujourd’hui des enjeux de transition écologique qui n’étaient pas là il y a trente ans, quand on se déplaçaient tous en voiture. Il fallait repenser la totalité du système de déplacements sur le territoire. Cela ne veux pas dire que pendant trente ans il ne s’était rien passé, il y a eu le tram, l’arrivée des C.Vélo, du transport à la demande… mais là, l’idée était de repenser l’architecture globale, pour pouvoir donner une offre de transports à la hauteur de ce territoire métropolitain et de l’existant en terme de modes de vie de ses habitants.

7JàC : Qu’est ce qui va changer au matin du 20 décembre ?
B. G :  Beaucoup de choses vont changer. La manière dont les gens vont être amenés à se déplacer puisqu’on a créé à travers ce réseau de la desserte fine dans les quartiers, de la liaison entre les différentes communes sans avoir à passer par Clermont, une amplitude horaire bien plus importante sur les lignes B et C que l’existant, puisqu’on va passer à 5 heures du matin à 1 heures le soir, plus de lignes circulant le dimanche, la desserte de lieux de tourismes, la desserte de communes le dimanche qui n’existaient pas… en fait il ne reste pas grand chose du réseau antérieur si ce n’est la ligne A, qui elle, ne bouge pas en terme de structure. Mais tout le reste a été repensé pour répondre aux nouveaux besoins et aux nouveaux enjeux.

4 types de lignes

7JàC : Pour les usagers, gros changement aussi avec une nouvelle numérotation et 4 types de lignes.
B. G : Oui  la transformation du réseau repose sur 4 types de lignes qui sont identifiées en fait en fonction du niveau d’offre proposé. Les lignes A, B et C restent A, B et C avec cette amplitude, des lignes essentielles identifiées par un E qui sont des lignes circulant 7 jours sur 7 avec une amplitude horaire très large, des lignes structurantes, les S, qui circuleront 6 jours et enfin des lignes de proximité les P, du lundi au vendredi.

7JàC :  Nouveauté aussi avec le transport sur réservation.
B.G : Le transport sur réservation est la suite du transport à la demande que l’on connaît aujourd’hui avec des évolutions. Il y a donc le transport réservé aux personnes à mobilité réduite mais par contre on crée de nouveaux dispositifs de transports sur réservation, tout particulièrement le dimanche pour les communes sur lesquelles les lignes régulières ne circulent pas. Cela permettra de rejoindre les lignes fortes du réseau. Il y aura aussi un transport de réservation que l’on a appelé “de soirée” qui permettra aux habitants de la métropole, le vendredi ou le samedi à partir de la place de Jaude, de pouvoir rejoindre une dizaine de commune de la métropole plus facilement à partir des lignes A et B.

7JàC : Il faut bien comprendre que le 19 décembre, il y a un réseau et le lendemain, le 20, un autre réseau. 
B. G : Oui effectivement c’est bien cela, mais on ne se rend pas compte de ce que cela veut dire en terme de logistique. C’est changer la totalité de l’affichage des mobiliers urbains, la totalités des repères des équipes, c’est un travail colossal, pour que le 20 décembre à 4 heures, tout soit en version nouveau réseau.

L’information va débuter dès le 5 novembre

7 Jours à Clermont : Comment les usagers vont-ils être informés ?
Blandine Galliot : L’idée c’est vraiment que l’usager, puisse à travers les outils mis à disposition dès le 5 novembre, commencer à appréhender ce nouveau réseau  pour que, quand il arrivera le 20 décembre ou le 5 janvier pour la rentrée, il ait déjà ses repères. L’information va se faire à travers des outils numériques, notamment un site “avant-après” dans la même logique que celui développé au moment du “réseau travaux”, qui permet aux usagers de ses repérer entre leur réseau d’aujourd’hui et leur réseau au 20 décembre. Il pourront voir le niveau d’offre augmenter, les nouvelles possibilités de déplacements.

7JàC : Pour autant chez T2C, vous privilégiez le contact physique…
B. G : Il va y avoir bien entendu et c’est très important pour nous de la présence physique, de la présence terrain, à la fois au sein de l’espace commercial (rue Montlosier) avec une espace dédié, de la présence avec un kiosque place de Jaude pendant le marché de Noël et surtout au 20 décembre et à la rentrée de janvier de la présence humaine aussi, sur les principaux arrêts sur lesquels il y a des changements majeurs, pour accompagner  les usagers qui auront besoin d’être guidés vers un nouvel arrêt, ou comprendre le nouveau fonctionnement. Cet enjeux de la présence humaine est particulièrement importante pour nous. On a un service d’information téléphonique qui fonctionne encore très très bien contrairement à ce que l’on pourrait croire et on se rend compte aujourd’hui, que les usagers ont besoin de ce contact.

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