À force de propos rassurants mais de dates repoussées, on finissait par douter de voir un jour une rame Oxygène arriver en gare de Clermont. Jusqu’alors il avait fallu se contenter de la maquette installée sur le parvis en décembre 2022. Cette fois-ci on va dire que “c’est la bonne” : le ministre en charge des Transports, Philippe Tabarot, a confirmé au maire de Clermont qu’une rame Oxygène serait présentée au public le 27 janvier 2027. Ce sera la 3e présentation “officielle” après celle de la gare de Paris-Austerlitz programmée le 25 novembre et celle du 4 décembre, en gare de Limoges-Bénédictins sur la ligne POLT.

Premières rames Oxygène sur la ligne à l’été 2027

Selon Julien Bony, la mise en service des premières rames Oxygène sur la ligne Clermont-Paris est également confirmée pour l’été 2027. Il convient cependant de rester prudent sur cette seconde annonce puisque l’on sait que la mise en service dépend de la capacité du constructeur CAF à fournir le matériel qu’il faut ensuite tester avant sa mise en service commerciale. Certes, du nouveau matériel pourra débuter ses rotations durant l’été 2027, mais comme les livraisons vont s’échelonner, Oxygène et Corail devront forcément cohabiter durant l’été. Au moins, si un vieux train tombe en panne devant un nouveau train et bloque la ligne, les passagers devront toujours patienter mais dans le confort… Pour le fonctionnement en mode nominal de la ligne, il faudra vraisemblablement attendre le début 2028, période à laquelle les Corail fatigués et les motrices BB 26000, les Sybic, disparaîtront du paysage quotidien, c’est ce qu’avait d’ailleurs annoncé Philippe Tabarot lors d’un de ses passages à Clermont.

Julien Bony appuie la demande de gel des tarifs

Le maire de Clermont a profité du contact avec le ministre pour appuyer la demande du Collectif des usagers de reconduire le gel des tarifs pour 2027. Le collectif vient en effet d’expédier un courrier à Philippe Tabarot et à Jean Castex, PDG de la SNCF, pour réclamer ce gel au regard des statistiques établies sur la dégradation du service durant l’été 2026. Si on ne connaît pas encore la tendance météo de l’été 2027, une chose est sûre en revanche, les rames actuelles auront une année de plus, espérons que ce ne sera pas l’année de trop.