Entamé le 1er septembre, jour de rentrée scolaire, le mouvement de grève qui touche le réseau de transports en commun T2C va clôturer sa première semaine avec une forte mobilisation ce lundi 7 septembre. Même si la direction de T2C annonce une reprise du trafic sur les lignes BHNS B et C, la situation de vendredi dernier risque de se reproduire, le piquet de grève empêchant toute sortie des véhicules du centre de maintenance de Cournon où est installée la direction. Seules les lignes sous-traitées, comme les scolaires, échappent au blocage.

Après une semaine complète à l’arrêt, les tramways, les trambus et les bus vont-ils enfin reprendre du service ? Si l’on en croit les syndicats, en particulier la CGT Transports Urbains Clermontois, cela semble mal engagé. Il faudra cependant attendre l’assemblée générale prévue ce lundi à 10 h 00 pour connaître la décision des grévistes, qui sont d’ailleurs invités à renforcer leur présence sur les deux dépôts : celui de Cournon et celui de Clermont Nord où sont stationnés les tramways.

Au regard du bras de fer engagé depuis une semaine, le plus gros mouvement lancé chez T2C depuis le lancement d’InspiRe en décembre 2025 risque de s’enliser, au grand dam de nombreux usagers contraints de trouver des alternatives de transport et de faire face à une circulation redevenue trop dense dans le centre de Clermont.

Inquiétudes après le départ du directeur de T2C

Ce qui ressort de cette première semaine de conflit, c’est la crainte d’une partie du personnel de voir ses conditions de travail se dégrader dans un avenir plus ou moins proche. Un effort financier a été demandé par le SMTC – l’autorité politique qui organise les mobilités dans la métropole clermontoise – à l’exploitant commercial T2C. Il est question d’un différentiel de budget annuel de l’ordre de 5 millions d’euros sans dégradation de l’exploitation. La CGT évoque une « artificialisation d’un déficit pour justifier une restructuration qui touchera l’ensemble des agents T2C ». De plus, une partie du personnel T2C voit d’un mauvais œil la réouverture aux voitures de parties de la ligne C, décidée par le maire de Clermont, susceptible de dégrader les performances de cette ligne essentielle du réseau InspiRe, qui a nécessité de longs mois de mise au point après d’interminables travaux.

L’avenir du conflit passe donc par les négociations et le dialogue. L’intersyndicale s’inquiète cependant des rapports entre le SMTC et T2C, suite au départ annoncé du directeur de T2C après avoir reçu une lettre de mission.
Pour l’instant, Hervé Prononce, président de Clermont Auvergne Métropole, laisse la présidente de T2C et le président du SMTC gérer le conflit, mais il devra sans doute prendre la parole si le mouvement perdure… ou pas.