En remontant l’histoire automobile, on comprend que le Off-road est presque aussi vieux que l’automobile elle-même, le manque d’équipements routiers au début du XXe siècle ayant forcé les constructeurs à imaginer des solutions efficaces pour franchir des zones difficilement accessibles.

Les Chars à chenille Renault de la première guerre ou les véhicules Citroën imaginés construits dans les années 30 pour les fameuses Croisières Jaunes et Croisières Noires équipés de chenillettes ont ouvert la voie. Mais quelques années plus tard c’est bien entendu la Jeep développée pour l’armée américaine qui révéla au monde entier l’aptitude au franchissement offert par 4 roues motrices.
L’ère de ce que l’on nomme aujourd’hui communément le 4×4 était ouverte.
Les descendants de la Jeep ont marqué les années d’après-guerre : Cournil, Land Rover, Land Cruiser, Lada Niva, Range Rover… avant que naisse le paradoxe du 4×4 de luxe que l’on n’ose pas faire sortir de la route de peur de le salir et qui finalement se retrouve plus à l’aise en ville qu’en pleine nature.

Mais le Off-road est-il obligatoirement associé à la technologie 4 roues motrices ? Pas forcément. Le buggy, par exemple, développé sur un base de VW Coccinelle, n’a que deux roues motrices mais reste redoutablement efficace pour gravir les dunes et circuler à grande vitesse sur les plages.

Charade Classic, 7 zones pour regrouper les véhicules

Pour ce Charade Classic #3, la zone thématique du paddock accueillera donc un panel de véhicules conçus pour quitter le bitume qui pourront, en fin de matinée, parader sur la piste pour 3 tours. Le rendez-vous sera ouvert aux autres types de véhicules regroupés dans 6 zones différentes : Youngtimers, voitures de collection d’avant 1979, voitures de prestige toutes époques confondues, voitures d’après 2005 a conditions qu’elles possèdent un caractère remarquable, véhicules de clubs et enfin les motos. .

Charade Classic #3, thème Off-road, dimanche 2 août 2026 de 9h30 à 12h30, circuit de Charade. Entrée libre et gratuite pour les spectateurs, parking visiteurs entre les rond-points de Manson et de Thèdes.