Alors qu'une nouvelle vague de chaleur s'installe, la ligne SNCF Clermont-Paris replonge dans le cauchemar des pannes estivales. Matériel à bout de souffle et retards conséquents, les usagers auvergnats vivent une sorte d'histoire sans fin.
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Le mercredi 10 juin marquera un tournant pour Jean Castex. Le PDG de la SNCF affronte son premier mouvement social d'envergure nationale, porté par une intersyndicale unie pour la première fois depuis fin 2024. Salaires, statuts et conditions de travail sont au cœur des revendications d'une journée qui s'annonce très perturbée sur l'ensemble du réseau, notamment en Auvergne.
Afin de garantir la performance de l'infrastructure et d'éviter des ralentissements dus à l'usure des voies, SNCF Réseau investit 2,7 millions d'euros dans un chantier de régénération entre Clermont et Issoire. Aucun train ne peut circuler durant 2 semaines
La SNCF a supprimé plusieurs trains sur la ligne SNCF Clermont-Paris mais aussi sur d'autres lignes de province. Le matériel n'est pas adapté aux fortes chaleurs de ce mois d'août et les passagers restent à quai.
Railcoop se trouve sur une pente glissante depuis à peu près 2 ans. La ligne Bordeaux-Lyon qui devait revenir pour 2022 a connu divers rebondissements : plusieurs reports du lancement de la ligne, le rachat de plusieurs trains vieux de 20 ans pour limiter l’attente, l’abandon de rame de fret… À sa demande, Railcoop est en redressement judiciaire depuis octobre 2023. Afin de sauver le projet, plusieurs sociétaires et citoyens font le parcours à pied, en passant par Montluçon et Gannat.
Alors que ce weekend, un nouveau retard de trois heures a touché un Intercités Paris-Clermont pour cause de défaillance de signalisation puis de panne de locomotive, revenons sur la réunion interministérielle du 23 février avec Stéphanie Picard, porte-parole du collectif Les usagers du train Clermont-Paris
Enième épisode sur la ligne SNCF Paris-Clermont. Les 700 passagers de l'Intercités 5983 ont passé une partie de la nuit au sud de Montargis dans des wagons sans lumière, ni chauffage, ni toilettes.
Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie étaient les deux seules régions de France à ne pas avoir ouvert les TER à la concurrence. Les élus réunis en séance plénière en cette fin de semaine vont voter cette ouverture dont la procédure prendra un certain temps.
Élisabeth Borne vient d'annoncer 100 milliards d'Euros d'investissements sur le ferroviaire. Une bonne nouvelle, mais rien n'a filtré à propos de la part qui reviendra aux Trains d'Équilibre du Territoire et donc à la ligne Clermont-Paris.
Alors que la pétition "Clermont-Fd/Paris en 2h30 par le train, c'est pourtant possible !" a dépassé les 3 000 signatures, la députée Delphine Lingemann a interpellé le ministre de la transition écologique et de la cohésion du territoire, en séance publique
