L'Essentiel
Les participants cherchent à établir des stratégies de multimodalité tout en conciliant les besoins de déplacement des citoyens et des entreprises avec les enjeux écologiques.
OrbiMob', présidé par Patrick Oliva, se concentre sur la sensibilisation aux enjeux de la mobilité de demain, en visant des alternatives durables pour les habitants des zones rurales, où plus de 80 % dépendent de leur voiture.
Le Sommet des Mobilités Territoriales Durables 2025 se tient cette semaine à Clermont.
Durant 48 heures, élus, acteurs publics, entreprises, chercheurs, porteurs de solutions et citoyens, dialoguent et échangent leurs expériences, en se posant une question fondamentale : Le Massif central peut-il devenir un laboratoire vivant des mobilités territoriales durables et rayonner ainsi à l’international ?
Ce sommet c’est l’occasion de sortir des sempiternels débats qui conduisent souvent à mettre en opposition l’écologie sous son aspect restrictif, avec la vie quotidienne des citoyens et des entreprises dont le besoins de déplacement sont permanents.
Il a été imaginé avant tout, comme espace de dialogue et d’inspiration pour définir des stratégies de multimodalité et d’intermodalité qui s’adaptent aux différentes spécificité des territoires qu’ils soient urbains ou ruraux. Durant le Sommet des Mobilités Durables, les participants partagent des visions concrètes, évoquent des projets en cours et des idées à développer en visant l’indispensable triptyque : place de l’humain – bon sens environnemental – réalisme économique.
OrbiMob’ à la manœuvre
Derrière le Sommet des Mobilités Durables on trouve OrbiMob’, une association 1901 clermontoise présidée par Patrick Oliva, dont l’objet est d’accompagner la transformation nécessaire des mobilités, dans une approche réaliste mettant en avant la qualité de vie des personnes et le développement des entreprises.
Cet objet ouvre la double problématique de la sensibilisation aux enjeux de la mobilité de demain et de la résolution de la problématique territoriale. Le questionnement s’appuie sur l’implacable constat que dans les zones situées en dehors des emprises des grandes villes, plus de 80 % des habitants dépendent presque exclusivement de leur voiture et se retrouvent face à une logistique coûteuse qui devient un véritable frein. L’association explore donc les différentes pistes indispensables pour une mise en œuvre d’ alternatives durables et réalistes facilitant tous les types de déplacements dans un rayon de 150 km autour des grands centres urbains et ce dans le respect de l’Accord de Paris.
Commenter