La liaison voyageur Lyon-Bordeaux, assurée par Railcoop, devrait (enfin) démarrer en 2024. La Scop a revu légèrement ses ambitions pour pouvoir proposer son premier service dans 16 mois.
Pionnier de la Radio Libre en 1981, Olivier Perrot a été animateur et journaliste notamment sur le réseau Europe 2 avant de devenir responsable communication et événements à la Fnac. Président de Kanti sas, spécialisée dans la communication culturelle, il a décidé de se réinvestir dans l'univers des médias en participant à la création de 7jours à Clermont.
Auteur : Olivier Perrot
Depuis 1986, chaque année, l'association clermontoise Vidéoformes propose un festival témoin de la créativité dans le monde de la création artistique digitale. L'édition 2023 se déroulera à la mi-mars.
A partir du printemps 2024, du bio gaz produit sur le site Vernéa à Clermont sera injecté dans les tuyaux de GRDF : il s'agira d'une première en Europe.
Jusqu'au 1er juillet, le Musée de la Résistance, de l'internement et de la déportation à Chamalières présente l'exposition, "Chroniques de Francine R., Résistante et Déportée", élaborée par Boris Golzio et tirée de son roman graphique éponyme.
Élisabeth Borne vient d'annoncer 100 milliards d'Euros d'investissements sur le ferroviaire. Une bonne nouvelle, mais rien n'a filtré à propos de la part qui reviendra aux Trains d'Équilibre du Territoire et donc à la ligne Clermont-Paris.
Pendant les grands travaux qui vont impacter la métropole durant près de trois ans, la vie doit continuer. Le SMTC-AC et l'opérateur T2C ont travaillé sur l'adaptation du réseau actuel de transports en commun durant la durée des travaux avant de mettre en œuvre le nouveau réseau, totalement restructuré, dans le cadre d'InspiRe.
Le circuit de Charade a présenté sa saison 2023. Elle reprendra la même ossature que celle de 2022 avec reconduction du Super Show qui va prendre une nouvelle dimension avec l'ouverture du circuit historique de 8.055 km.
De 2023 à 2026, la métropole va être le théâtre de nombreux chantiers qui s'inscrivent dans une nécessaire évolution urbaine, sur fond de transition énergétique et écologique. Mais pour passer du "vieux Clermont" au "Clermont du XXIe siècle" les usagers vont devoir traverser une phase qui s'annonce compliquée et perturbée pour les déplacements et la vie quotidienne. Cette mutation était devenue obligatoire et le président Olivier Bianchi l'assume totalement au risque de subir de nombreuses et violentes critiques.
Greenpeace dont les membres sont des experts en opérations de terrain, a encore dénoncé, à Clermont, l'absurdité de laisser éclairées des affiches publicitaires et des enseignes la nuit, quand les citoyens sont invités à rester sobres sur l'utilisation de l'énergie.
La pétition "Clermont-Fd/Paris en 2h30 par le train, c'est pourtant possible !" a désormais largement dépassé les 4 000 signatures. De son côté la députée Delphine Lingemann a écrit à Clément Beaune après avoir interpellé Christophe Béchu en séance publique à l'Assemblée.