Une phrase glissée dans la carte de vœux vidéo du président du Conseil départemental du Puy-de-Dôme risque de faire plaisir de nombreux automobilistes « dès lors que toutes les conditions administratives seront réunies, je serai heureux, avant l’automne prochain, de pouvoir vous annoncer le retour aux 90 km/h ». Lionel Chauvin, donne ainsi la réponse à une question qui brûlait les lèvres depuis les dernières élections, et met fin à l’exception départementale qui faisait du Puy-de-Dôme le seul département auvergnat à maintenir cette limitation. Le département donnait l’image « du village gaulois » du centre de la France puisque la Corrèze et la Creuse ont également, mis fin à la limitation à 80 imposée par le Gouvernement en 2018. C’est grâce à la LOM, Loi d’Orientation des Mobilités promulguée fin 2019 que les présidents des Conseils départementaux peuvent décider de revenir à 90, chose faite dans plus de 40 départements mais refusée par l’ancien président Jean-Yves Gouttebel. Doit-on s’attendre à plus d’accidents avec le retour de la « vitesse d’avant » ? Sans doute non si l’on en croit la Ligue de Défense des Conducteurs qui a mouliné les chiffres dans tous les sens avant de conclure sans appel : « la mortalité routière est restée inchangée après l’abaissement de la limitation de vitesse à 80 km/h dans 8 départements, mais a augmenté dans 39 départements » (mesure hors Paris et départements limitrophes).