Le trial indoor est de retour dans la métropole clermontoise cette semaine, avec la 3e manche de la saison 2025, du Championnat du Monde FIM de X-Trial. Les 8 meilleurs pilotes du monde vont s’affronter sur les zones artificielles dans un spectacle qui s’annonce assez grandiose, mais surtout pour une compétition de très haut niveau. Toni Bou, l’espagnol 36 fois champion du monde, sera opposé à ses 2 principaux rivaux espagnols Jaime Busto et Gabriel Marcelli, mais il devra aussi compter sur la concurrence de deux Français qui auront à cœur de briller en terre Auvergnate : Benoît Bincaz N°4 mondial et le jeune pilote prometteur Hugo Dufrese. Le plateau sera également composé de 3 autres pilotes classés dans le Top 10 mondial.

Le trial, une discipline d’adresse

Le trial, littéralement “essai” est une discipline sans doute née en Angleterre au début du XXe siècle, de la volonté des constructeurs de tester les capacités de franchissement de leurs machines sur tous les terrains. Il est devenu une véritable discipline dans les années 50 avec une sorte d’âge d’or en France, dans les années 70, sous la domination de pilotes tels que Claude Coutard ou Claude Peugeot. À cette période tous les grands constructeurs avaient une machine de trial dans leur gamme, à l’instar de Yamaha et sa fameuse TY ou Suzuki avec sa redoutable Beamish. Mais ce sont surtout les Espagnols qui se sont montrés les plus forts avec Bultaco, Montesa ou Ossa devenus de grands spécialistes des machines légères et puissantes, idéales pour passer à peu près n’importe où, à basse vitesse. Le trial est en effet une épreuve d’adresse, le but pour les pilotes étant de ne pas poser le pied au sol lors du franchissement des différentes zones. Celui qui en pose le moins (ou pas du tout), gagne l’épreuve.

Mieux que des pilotes de trial, des funambules

Dès les années 80, le trial a vu émerger des épreuves hors zones naturelles, permettant ainsi au public d’assister aux compétitions sans bouger, alors qu’en pleine nature, il fallait parfois faire des kilomètres à pied pour voir plusieurs zones. La discipline est devenue de plus en plus spectaculaire avec un pilotage extrême et des machine ultra légères et performantes. Certains compétiteurs ont même fini par abandonner la moto au profit du vélo, rapprochant ainsi le trial des sports de rues. Au fil du temps, les pilotes sont devenus de véritables funambules, évoluant avec une incroyable adresse.
En 1993 la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) à lancé un championnat du monde de Trial Indoor, le X-Trial FIM World Championship qui se déroule lors de la saison hivernale, dans des salles de spectacles ou de concerts. Clermont a rapidement accueilli ce type de meeting avec le célèbre Trial Indoor, qui chaque année, enflammait la Maison des Sports, sous la baguette du pape du Indoor, Bernard  Estripeau.
Aujourd’hui la société de Bernard  Estripeau est officiellement le promoteur du FIM X-Trial pour la France et le rendez-vous clermontois a migré vers le Zénith d’Auvergne qui permet d’accueillir un grand nombre de spectateurs. 5 000 sont attendus pour la 3e manche de la saison.

3e manche du Championnat du Monde FIM de X-Trial, vendredi 17 janvier 2025 à 20h, Zénith d’auvergne.
Dernières places disponibles sur Ticketmaster  ou au guichet ouvert sur place le soir de l’événement entre 18h et 20h