Ryanair est présente depuis plus de 20 ans sur l’aéroport de Clermont, mais sa présence n’a jamais été constante. Il y a eu des période avec et des périodes sans, en fonction des saisons et des destinations, mais aussi des motivations des décideurs locaux à accueillir la compagnie lowcoast.
Ces derniers mois, l’entreprise irlandaise exploitait trois destinations régulières au départ de l’Auvergne vers Londres et Fes en période estivale et surtout Porto, tout au long de l’année, avec deux à trois rotations hebdomadaires affichant un taux de remplissage plus que satisfaisant en raison de l’important communauté portugaise auvergnate.
Raynair était ainsi le second exploitant en nombre de vols derrière Air France sur l’aéroport de Clermont. Malgré des résultats d’exploitation finalement assez bons, la compagnie vient d’annoncer son retrait. Les trois liaisons disparaîtront des tableaux d’affichage le 27 mars prochain.

Pour Ryanair, la TSBA est trop importante

Cette annonce n’est pas vraiment une surprise car Ryanair s’est déjà désengagée de plusieurs aéroports français en raison de la forte hausse de la Taxe de Solidarité sur les Billets d’Avion appliqué par la France. Jason McGuinness, patron de la compagnie, a rappelé il y a quelques semaines que le budget 2025 a triplé la TSBA, entraînant un surcoût de 4,77 euros par billet intérieur ou européen et jusqu’à 120 euros sur un long-courrier en classe affaires. Cette taxe, estimée à 850 millions d’euros supplémentaires, est en partie reversée au budget de l’État et sert à financer des grands projets.
Du côté de l’aéroport de Clermont, l’exploitant Vinci Airport se retrouve avec une attractivité en berne avec 8 vols sur 10 assurés par Air France vers Roissy et quelques liaisons assurées par ASL Airlines vers Alger et Air Corsica vers Ajaccio en période estivale.
Si Vinci fonde de l’espoir en se tournant vers d’autres compagnies, cette nouvelle séquence ressemble à une nouvelle zone de turbulence à affronter pour l’équipement qui s’éloigne un peu plus de son âge d’or.