Durant le dernier Salon lyonnais Epoqu’Auto s’est tenue une traditionnelle vente aux enchères de véhicules de collection. C’est la maison de vente Osenat qui s’est chargée de l’événement, rassemblant un très beau catalogue de voitures et motos prêtes à changer de main dont une Peugeot 505.

Dans la catégorie Youngtimer, les voitures produites globalement entre les années 70 et 2000, figurait en effet une Peugeot 505 d’un vert assez rare : dans son catalogue Osenat présentait la voiture comme un modèle de 1987, équipée d’un moteur de 2,2 litres affichant 330 000 km au compteur, précisant, et c’était important, qu’il s’agissait d’une auto ayant appartenu à Valéry Giscard d’Estaing jusqu’en 1993.
La voiture était mise en vente avec sa carte grise d’origine rattachée à la résidence historique de Chanonat.
Le commissaire-priseur avait estimé cette Peugeot entre 25 et 30 000 €, mais les enchères se sont affolées et le coup de marteau final a été tapé à 50 000 euros, soit 60 000 euros pour le nouvel acquéreur avec les frais.

Des enchères inattendues pour la 505

Un vert rarissime pour ce modèle, un bel intérieur cuir, un toit ouvrant, un gros moteur turbo-injection développant 180 ch… le pédigrée de la voiture avait de quoi attirer les amateurs, même si les berlines de cette époque sont moins recherchées que les petites sportives, 205 GTI en tête.
Sur les sites de vente d’occasion, les 505 Turbo en bel état sont généralement affichées entre 10 et 20 000 euros, d’où l’étonnement de l’assistance et de la maison Osenat de voir partir cette auto à 50 000 euros. Le prestige présidentiel de son ancien propriétaire a sans doute beaucoup joué dans la bataille à laquelle se sont livrés les amateurs.

VGE, amateur de Peugeot

Valéry Giscard d’Estaing aimait Peugeot. C’est d’ailleurs lui qui a fait entrer la marque au lion dans la cour de l’Élysée où, jusqu’en 1974, la DS Citroën était la reine. Lorsqu’il quitta le palais en 1981, il continua d’ailleurs à rouler en Peugeot, tant pour ses voitures personnelles que pour ses voitures de fonction. Il n’était pas rare de le voir lui-même au volant dans les rues de Clermont et de Chamalières à l’époque de sa présidence de la Région Auvergne.